大連保稅建汽車貨物運輸物流城

發布于:2012/2/11  來源：m.niboeye.cn  點擊次數：

　　對于需要大規模占地的倉儲企業而言，用地成本甚高。以一個總面積在1萬平方米大宗商品倉儲設施為例，按照稅額標準最低1.5元每平方米計算，其納城鎮土地使用稅為15萬元，如果享受減半政策，每年就將減少7.5萬元的土地使用稅。而如果按照最高稅額標準20元每平米計算，享受政策后每年則可以減少100萬元的土地使用稅。“土地稅減半帶給物流倉儲企業降低成本利好的同時，也相當于為其帶來更多利潤，用以降低終端價格或者擴大再生產，繼而推動整個物流業的大發展。”中國社會科學院財經戰略研究院助理研究員蔣震在此前接受媒體采訪時曾表示。
　  孫蘭雨說，代表中國商業文明的運河文化在我市積淀厚重，隋代開鑿的京杭大運河流經聊城西部，元代會通河縱貫聊城腹地，明清時期的聊城、臨清商賈云集、百業興隆、帆檣如林、舳艫相接、車馬絡繹、貨積如山，是沿運著名商埠。新中國成立后，特別是改革開放以來，我市商貿流通及現代物流業快速發展，上海貨運公司上世紀80、90年代的鐵塔商場輻射周邊十幾個省（市、自治區），是冀魯豫毗鄰地區最大的輕工業品專業批發市場；2002年建成的香江光彩大市場，占地5000畝、總建筑面積300多萬平方米，入住商戶6000多戶，輻射方圓500公里范圍的逾億人口，是山東省五大批發市場之一。較強的商業氛圍培養了大量商貿流通及現代物流業人才，據不完全統計，我市擁有遍布全國各地的金屬材料營銷人才25000多人。其中，鋼管經銷人員12000余人，形成“買全國、賣全國”的營銷態勢；長期駐守在外的軸承經銷人員達8000人，全國地級以上城市都有臨清的軸承經銷處，這種歷史傳統優勢將為實現市委、市政府打造商貿流通及現代物流基地的戰略部署創造有利條件。地理位置優越
　　 我市地處山東、河南、河北三省交界處，是山東與河南、河北等內陸省份進行經濟、技術、文化交流的重要通道，貨物運輸是我國重要的交通樞紐、電力基地、內陸口岸和冀魯豫交界地區重要區域性中心城市，是中西部能源資源“東引”進入山東、山東產品和服務業“西拓”占領中西部市場的“橋頭堡”。國務院《物流業調整和振興規劃》確定建設的十大物流通道中，有四大通道涉及聊城，山東省《現代物流業振興發展規劃》和《現代物流業“十二五”發展規劃》均把聊城確定為魯北物流區域的重點和地區性物流節點城市。我市具備發達的交通運輸網絡，是華北地區交通較為發達的城市之一，京九鐵路、邯濟鐵路、濟館高速公路在此交會。邯濟鐵路復線改造、京九鐵路電氣化改造正在加緊建設，四路一樞紐項目建設進展順利。濟南至聊城城際鐵路、濟南至聊城一級公路、德商高速公路中段、泰安至聊城高速公路正在完善手續并將于“十二五”期間開工或完工。產業資源豐富