上海貨運公司中郵引爆電商物流大戰

發布于:2012/2/14  來源：m.niboeye.cn  點擊次數：

     “這三條疏港高速公路的建設實現了煙臺高等級公路直接進港，形成高效對接，成為交通海陸統籌發展的新‘紐帶’，必將大幅度提升煙臺港口的集疏運能力，有力促進煙臺十大港區抱團發展。”權良寶說，同時，這三條高速與國省干道相連，也將加強港口與經濟發展腹地的緊密聯系，帶動臨港物流業等相關產業的快速發展。
    “政府報告中提到煙臺要‘建設面向東北亞的交通物流樞紐城市’，這無疑對煙臺港口發展提出了更高要求。”市人大代表、市港航管理局局長杜福堂接受采訪時說，不管是“藍”、“黃”、“高”三大戰略，還是東部高技術海洋經濟新區的領先崛起，都離不開“海”字。依海而建的港口，上海大件運輸自然要在煙臺新一輪發展中承擔起重要引領、保障和支撐作用。杜福堂認為，從自然海域條件看，濰坊以西不適合建設5萬噸以上大型深水碼頭，而國際水運市場船舶大型化和運輸方式箱式化的趨勢，又恰恰給海域、深水條件適合建造大型和特大型港口的煙臺帶來難得的重大發展良機。
     在港口轉型升級上實現突破，被他視為今后煙臺港口發展的重要一環。“今年要突出抓好30－40萬噸大型、超大型深水專業化碼頭建設。西港區大型深水碼頭的建設是煙臺港口突破發展的關鍵，必須下大力氣集中精力搞好。”杜福堂說，2012年，全市初步計劃安排新建續建港口項目27項，投資約29.5億元。上海貨運公司新建續建萬噸級以上泊位25個，其中10萬噸級以上泊位6個，擴建航道89.1公里。未來，芝罘灣老港區碼頭將可直接停靠國際最大的集裝箱船舶；西港區可以靠泊世界最大的原油、礦石等散貨船舶；往西，蓬萊、龍口可以建設15萬噸左右、萊州可以建設10萬噸左右的港口。煙臺將由此形成一個層次分明、相互補充、競爭有序的港口群。
     政府報告中，特別提到今年要拓展與韓國港口城市的陸海汽車聯運業務，積極推動中韓鐵路輪渡項目。杜福堂告訴記者，目前，煙臺至韓國平澤港的海上汽車滾裝運輸航線正有序推進，新公司正在組建當中，韓國方面碼頭將在今年三季度完成改建，整條航線有望在今年年底開通。