！！！@#上海貨運公司鋼鐵巨頭布局物流

發布于:2012/2/20  來源：m.niboeye.cn  點擊次數：

2011年，受國際國內經濟環境影響，中國鋼鐵產業逆勢前行，但這也給中國鋼鐵物流產業鏈的發展帶來了諸多不利因素。雖然在數據上，面對2011年全年近7億噸的鋼鐵產能規模、近6。5億噸的鐵礦石產量以及超過12億噸的國內原礦產量，國內鋼鐵產業毫無疑問還是在“大”字上做文章。如何將鋼鐵產業做強，如何打造出符合國家政策發展需求的鋼鐵物流產業鏈，仍然是業界亟待探討的問題。
　　在18日召開的論壇上，合作共贏發展成為各方討論的熱門話題。中國鋼鐵行業一直面臨產能過剩、產業布局不合理、集中度低、資源控制力弱等一系列問題。對于目前鋼市的這種現狀來看，想要改變這種弱勢格局，完成“十二五”規劃任務，打造符合國家政策發展要求的鋼鐵物流產業鏈勢在必行。
　　鋼鐵行業外要形成產業鏈，首先要找到最關鍵的節點，鋼鐵生產企業作為鋼鐵行業中間鏈至關貨物運輸重要。既聯系上游原材料也與下游用鋼行業密切相連，所以鋼鐵企業需要打破行業界限，向上下游延伸，將物流、終端銷售和金融資本融合在一起。本次會議著眼整個鋼鐵物流產業鏈，攜手鋼鐵物流產業鏈上各方，充分發揮了產業鏈各節點的最大優勢，創新發展模式，優化產業結構，拓寬廣泛src="/templet/web/js/kxbdMarquee.js"合作。同時，為促進產業鏈變革，打造符合國家政策發展需求的鋼鐵物流產業鏈，國家發改委、中國物流和采購聯合會等部門的領導，也參會與產業鏈上的各方共同探討了中國鋼鐵物流產業發展之路。
　　專家預測鋼價重心下移
　　第五屆中國鋼鐵物流合作論壇上，行業精英聚首，共謀鋼鐵物流發展。
　　西本新干線電子商務有限公司首席執行官虞鋼在論壇上海貨運公司上說：“鋼價今年將呈W形運行，重心下移300元/噸。”虞鋼說，2012年國內鋼價整體波動幅度較2011年可能進一步收窄，需求的不濟將壓迫鋼廠減產，鋼廠階段性限產保價的同時也會壓低礦價，中間伴隨政策的松動，'#divindex').kxbdMarquee({
    direction:'left',鋼價震蕩波動將在所難免。西本新干線鋼價指數全年將在3900元-4500元/噸區間波動運行。2012年價格上漲預期集中在4-5月份以及11月-12月份。2012年價格走勢大體會呈現一個W形態運行，但整體價格重心較2011年下移300元/噸左右。