上海貨運公司汽車區建物流通道

發布于:2012/2/2  來源：m.niboeye.cn  點擊次數：

    德利得物流總公司運營總監惲綿表示，在倉儲型物流企業中與營業稅和所得稅相比，土地使用稅所占比重并不大，但此舉意義重大。“國家這次出臺的政策實實在在，直接對大規模的倉儲物流企業給予資金的減免和優惠，有利于倉儲物流企業的快速發展，對加快土地集約化有積極意義”。惲綿說。
　 根據相關規定，當前的城鎮土地使用稅征收標準為，每平方米年稅額大城市為1.5-30元，中等城市為1.2-24元，小城市為0.9-18元，縣城、建制鎮、工礦區為0.6-12元。在服務業發展受重視度不夠、賦稅太重等體制性約束下，我國冷鏈物流及相關企業的生存與發展可謂十分艱難。盡管在宏觀方面，國家給出了指導性的方向和支持，也給予了企業一定的優惠政策和補貼，但仍有企業代表反映，國家的扶持政策和行業法規不夠細化、上海貨運公司不夠具體，政策春風最終難以惠及企業。中國冷鏈物流發展的腳步很快，但要達到發達國家的冷鏈水平，仍有很長的一段路要走。業內人士預測，中國要達到發達國家的冷鏈貨物運輸物流水平，需要二十年甚至更長時間的發展。為此，國家有關部委、各相關行業協會、冷鏈研發部門、生產部門、流通部門、流通部門必須廣泛合作、形成合力，共同實現這一冷鏈發展目標。
　 據本報記者了解；未來商務部支持農產品冷鏈物流發展的五個主要方向：加強設施投入力度、建立生鮮物流配送中心、加強產業預冷、鼓勵發展第三方冷鏈物流企業、加強冷鏈標準化建設，這五大方向覆蓋了冷鏈過程的幾大核心環節。對于標準化建設，包括冷鏈物流信息資源整合，實現冷鏈物流信息的共享與聯通，提升冷鏈物流信息化水平，加快制訂農產品冷鏈物流操作規范和技術標準，規范冷鏈物流各環節的經營行為，完善鮮活農產品流通的市場準入制度等等。