！@#￥%U^$^%&冷鏈貨物運輸關系民生與消費

發布于:2012/2/24  來源：m.niboeye.cn  點擊次數：

2月24日，當當網近日正式啟動日用百貨的大區平行倉計劃，這一計劃的實施將使當當網無錫庫房、廣州庫房的百貨品種極大豐富，從而大大縮短華東及華南地區消費者的收貨時間。
據悉，首批實現平行倉的有北京、無錫和廣州的三地庫房，包括美妝、家居、食品等在內的日用百貨類當當自營產品，將從品種保有上基本實現與總倉一致，從而實現進一步縮短當地物流配送時間，降低包裝和商品破損。
不同性質的物流中心在不同范圍物流鏈管理中所起的貨物運輸作用不同。完整意義上的物流中心應當成為區域經濟圈的樞紐、運輸網的依托和物流鏈管理的中樞。
　　物流鏈管理可以分不同層次或范圍來認識物流中心，企業物流鏈管理是非常具體的，品種、數量、時間、場所等。更大范圍的物流鏈管理在某些重要的物流環節如運輸、過境運輸等管理中，物流中心始終在物流鏈管理中處于中心地位，在物流鏈運作中起指揮中樞作用，指導并能控制物流鏈合理運作。隨著電子信息技術對此支持水平的提高，物流中心在物流鏈管理中的中樞地位能夠完全確立。
　　隨著現代運輸手段的發展和運用，貨物的空間效用物流中心、時間效用已得到充分地注意和運用。完整意義上的物流中心已成為選擇運輸手段所需考慮的重要因素，例如，在歐洲，運輸手段選擇的一般概念范圍是：從物流中心(運輸樞紐)至250Km范圍選擇3h可完成上海物流送達的廂式車，從物流中心至300km范圍，3h到達可選擇貨車，從物流中心至320km范圍，由4h一般的鐵路運輸完成或3h的高速鐵路運輸實現，從物流中心至歐洲任何地方或城市之間在3h內，可利用航空運輸作為實現時空效率的手段。物流中心作為物流網的依托，能夠使線網骨骼與業務經營的血肉合為一體。
　　大范圍的物流中心在區域經濟圈的確立中處于重要的基礎地位。例如，在法國巴黎南部最大的中心市場，可以為1800萬消費者服務，其中1200萬人是巴黎150km圈內的消費者。物流中心的地位不僅主要體現在物流樞紐即物流集散、信息和控制等職能上，而且體現在社會、區域經濟圈的形成與運作上。