貨物運輸物流成山東增長極

發布于:2012/2/6  來源：m.niboeye.cn  點擊次數：

      3日，宜昌市伍家崗區三峽物流園冷庫項目全面展開挖孔打樁施工。物流園負責人說：“前期投資7億元的冷鏈物流項目，是伍家崗打造千億元物流產業的首批重點工程，一期項目7月投產后，今年可實現產值10億元。”中國著名的農產品物流項目方案商，北京中食新華科技有限公司項目研發部總監王國龍在分析目前國內農產品物流業的特點時表示：我國農產品物流問題主要體現在三個方面。農產品運輸方面。農產品汽車運輸的比重越來越大，尤其是汽車的長途運輸，大量的汽車尾氣排放以及汽車噪音等對環境污染比較嚴重。
      農產品加工方面。對蔬菜缺乏必要的加工過程，大量毛菜直接進城銷售。據資料顯示，100噸毛菜可以產生20噸垃圾，毛菜進城到農貿市場上銷售時，相關垃圾處理、環境保護和市容管理方面的費用，則存在著一個數量驚人的無效物流成本。曹會云告訴記者，春節長假期間，寧夏陸港物流有限責任公司需要裝運的貨物較往常有所減少，上海貨運公司共輸送了近60組集裝箱，而這些都源于一線工人的辛勤付出。在偌大的貨場，記者被刺骨的冷風吹得瑟瑟發抖，貨物運輸可操作工人卻一直堅守在寒風里工作著。“貨來的時候大家都出去裝箱，沒貨的時候就閑下來了。由于遠離市區，也沒有娛樂設施，工人們便自己找點事做。”曹會云告訴記者，“空閑時間，工人們會聚在屋子里，一起研究裝箱方案，大家群策群力，爭取為每一次裝箱制定出最完美的方案來。同時，通過交流，還共同學習機械維護與保養，在學習中尋找樂趣。”
　　這里包含著80萬平方米的工業品直供中心、10萬平方米的多式聯運中心、20萬平方米的保稅物流中心（B型）、60萬平方米的公共外庫、15萬平方米的跨國采購中心。在物流園的接待大廳，一些投資者的徜徉讓這里看起來多少有些像售樓中心。將來，五金工具類、機械類、行業設備類、模具與特種鋼、塑料橡膠、化工與精細化工、紡織與皮革、包裝印刷、電子與電工、儀器儀表類等產品將會填滿這里的旺鋪，將使這個物流園更像是一個“工業品沃爾瑪”。事實上，這里的確創造了一個嶄新的模式——基于公共外庫的供應鏈管理。