上海物流公司陜汽車聯網應用成功

發布于:2012/2/8  來源：m.niboeye.cn  點擊次數：

      耿書海指出，這項政策還有助于熨平農產品價格波動。近年來我國多地出現“菜賤傷農”和“菜貴傷民”交替局面。而“農超對接”有助于解決該問題。“農超對接”是發達國家普遍采用的現代流通方式。歐洲的蔬菜80％都是通過十幾家大型連鎖超市銷售出去的，超市與農民合作社簽訂購銷合同，合作社按照合同組織農民進行生產，并按照不同的時間和品種組織收購，生產出來的蔬菜經簡單加工包裝預冷處理后直接配送到超市銷售，環節少，規模大，成本低，按訂單生產，上海物流公司產銷銜接緊密，價格非常穩定，蔬菜從農場售出價格和超市價格一般相差20%左右，不存在“賣難買貴”和價格大起大落的問題。但目前這種方式在我國僅占全部農產品流通量的15%左右，70%以上的鮮活農產品要經過農民經紀人——產地批發市場——銷地批發市場——農貿市場等多個環節，才能進入最終消費，經營的規模小，成本高，造成零售價格較收購價格成倍上漲。目前我國鮮活農產品的流通80%主要依靠小規模的農民經紀人、個體戶和小販，缺乏大規模的大公司和大企業。以北京新發地農產品批發市場為例，注冊經銷商達5500個，其中75%為個體戶，經營主體規模小，數量多，且流動性大，品牌建設滯后。
　　雖然政府部門組織經常引導大型超市進行產銷對接，要求“農超對接”試點企業積極履行社會責任，把采購價格維持在合理水平。但這種僅憑政府行政指令所達成的農超合作只能應急而無法長效，治標而不治本。農戶迫切希望獲得穩固的銷售渠道，以求在變幻莫測的農產品市場中取得穩定的收益；而規模較大的上海大件運輸也希望尋求穩固的生鮮供應鏈。“通過稅收等經濟政策引導農超有效對接，將穩定農超合作關系，而大型企業的介入，將會成為熨平整個市場物價大起大落的長效機制”，耿書海表示。2009年3月國務院印發《物流業調整和振興規劃》國發(2009)8號文以來，我國物流業快速發展，產業發展水平不斷提升。2010年與2008年對比，我國物流業增加值凈增7000億元，社會物流總費用與GDP的比率下降0.3個百分點，等于創造了1200億元的經濟效益。但物流業期盼已久的配套性政策遲遲未能出臺。