上海物流紅山晉升為綜合性物流園

發布于:2012/1/15  來源：m.niboeye.cn  點擊次數：

   “打造核心增長極，符合國家目前正在主導的拉動內需戰略，而拉動內需需要一個空間載體。作為南昌來說，目前最重要的就是要找準定位，通過轉變整個發展方式來突破發展瓶頸。”國家發改委規劃司副司長袁喜祿稱，打造增長極，經濟肯定要上規模，但是光有規模還遠遠不夠。“要培育產業優勢，打造有競爭力的產業鏈和價值鏈。要找出產業鏈中的薄弱環節，細分每個環節的比較優勢，在某些環節上尋求其獨特的創新力。”袁喜祿還稱，新興產業在發展同樣存在隱憂，“在創新的同時，也要總結傳統產業的經驗和教訓，戰略性新興產業與傳統產業一樣，同樣有產能過剩的危險，并且創新本身就有不可預見性，所以產業規劃是相當重要的。”
　“打造核心增長極，南昌一定要有一個城市圈來作為支撐。以一個城市作為核心形成一個城市圈，實現資源共享，上海物流通過核心城市的發展帶動周邊城市的發展。”上海浦東新區規劃協會會長朱若霖認為，城市的競爭目前已經變成了城市群的競爭，而競爭的要點又主要集中在人力資源發展、生態環境改善、高科技的應用、城市發展與資本運作的結合等方面。朱若霖建議，南昌要打造核心增長極，首先要編制南昌市的發展戰略，也就是給南昌市的長遠發展做一個全面覆蓋式的輪廓，比如城市定位、定性，產業，城際關系和錯落聯絡。其次在產業結構定位方面著眼大局，視野開闊。在引進人口密集化產業時要慎之又慎，例如北京因為人口眾多導致交通擁堵、污染嚴重等問題。上海物流公司再次，加強以南昌為中心的城市群的覆蓋的建筑，一個城市發展必須有所作為就要有適合它的舞臺，借助精細化的土地使用發展城際交通，實現區域化資源共享，快速發展就成為可能。最后重點扶持南昌若干企業，打造一流產品，夯實南昌作為創意性制造業的“義烏”。
　 此外，據測算，物流貨運量每增加1萬噸，即拉動GDP增長1.00033%。可以說，物流業創造了新的經濟價值，增強了地方核心競爭力。對于位處內陸的湖南而言，搞活經濟一盤活棋更加需要物流發力！有關專家認為，火車貨運新北站的通車，將直接促進物流業的發展，開啟湖南物流飛速發展的一個全新時代。可以預見，伴隨著物流快車的疾速馳行，從火車新北站開出的一趟趟列車，必將成為提速湖南經濟發展的產業“新干線”