上海至高雄專線以位于陸家嘴的上海國金中心商場ifc mall第一期為例
發布于:2012/4/5 來源：m.niboeye.cn 點擊次數：新鴻基中期業績報告更是如此表述：“集團大部分的借貸主要用作發展內地的房地產項目。”
此前新鴻基內部人士曾向時代周報記者透露，新鴻基與19家銀行簽訂的為期5年的上述167.5億港元的銀團貸款正是為了凱旋門項目。然而，即使債務壓力不小，但是新鴻基庫存依然充沛。根據年報，整個新鴻基地產的銀行借款及其他總額為600多億港元，但僅占總資產比例的14.63%；年支付的利息僅為13億多港元，只占上述貸款總額的2.2%。
豪宅生不逢時
即便如此，頻頻推遲入市的凱旋門項目已經壓薄了利潤空間，再加上樓市調控政策沒有放松的跡象，新鴻基的前景依然堪憂。
“事實上港資開發商奉行貨如輪轉的經商理念，在樓市慘淡的情況下，打價格戰是家常便飯的事情。2008年5月，新鴻基地產推出青衣曉峰園，突然遭遇長實一鄰近樓盤的低價截擊，后者狂賣1600套，前者僅售出60套。”同策咨詢研究中心分析師姚伯均告訴時代周報記者，豪宅市場依然面臨價格戰的潛行狙擊。
為了扭轉不利局面，港企近年也在中小城市大幅拓展。據不完全統計，
和記黃埔、長江實業、新世界、嘉里建設、恒隆、瑞安等港資房企去年在內地二三線城市土地市場的投入已超過200億元。上海至高雄專線上述港企在佛山、大連、重慶、莆田、珠海、南京等國內二三線城市大量圈地，以商業地產項目居多。
新鴻基在商業項目上的斬獲也頗豐，內地項目的租金收入增長迅速。據披露，上海至高雄專線以位于陸家嘴的上海國金中心商場ifc mall第一期為例
