湖北物流發展將迎來“九州通衢”新時代

發布于:2011/3/21  來源：上海物流公司  點擊次數：

        
    九州，古時泛指中國所有地區。今年的湖北省《政府工作報告》提出，湖北要由“九省通衢”建設“九州通衢”，將更加突顯武漢作為中國物流發展的天元位置。新任的武漢市長唐良智提出，要構建大武漢。武漢已由“中部地區重要的中心城市”發展為“中部地區的中心城市”。新時期的武漢，將發展成為“國家中心城市”。
    湖北物流界的有關專家認為，“十一五”期間湖北交通樞紐基地的建設為“九省通衢”向“九州通衢”的跨越發展創造了條件。截至2010年，湖北高速公路通車總里程達到3673公里，居全國第六；鐵路總運營里程達到3300公里，湖北率先進入高鐵時代；天河機場年客流量突破千萬人次；武漢新港已成為億噸大港。按照“十二五”規劃的部署，未來5年，將著力實現鐵、水、公、空等運輸方式的高效銜接，抓好重要通道和關鍵樞紐建設，提高交通運輸綜合效能；基本形成全國鐵路網中心、全國高速公路網重要樞紐，發展打造長江中游航運中心，努力建成全國第四門戶機場，實現由“九省通衢”向“九州通衢”的跨越，真正將交通樞紐優勢轉化為現代物流優勢。
    湖北省人大代表、武漢新港管委會主任張林提出，要實現“九州通衢”，必須重視航道建設，這是長江航運的命脈。湖北省政協委員、中國長航集團經濟監督部部長李俊生認為，從九省通衢到九州通衢，雖只有一字之差，但體現了更大的視野，更大的格局。這個提法的改變，契合湖北經濟發展的現狀。比如長江航運，現在全力建設的“武漢長江中游航運中心”，就可定位為“全國內河航運中心”。從全國范圍內來看，目前武漢港口的內河船舶登記數量、內河船舶交易量、船舶航行信息服務、船舶制造等多項指標，已居于全國前列，完全有條件提出更大的目標。同時，上海物流網湖北省內港口的發展也應該有更大的視野，更大的格局，才能適應物流的需求，完成全省港口吞吐能力達到3億噸，集裝箱吞吐能力達到400萬標箱以上的目標要求。
    湖北省人大代表、首都機場集團公司總經理助理孟正國認為，“九州通衢”，就是湖北不僅要通達全國，還要通達世界。武漢天河機場將先后開通直飛至世界各大城市的客運航線。在國際貨運航線上隨著富士康等眾多外貿企業進駐湖北，十分需要一個國際航空物流中心，滿足各企業高速發展的物流需求。“十二五”期間，全省航空客運年吞吐能力將達到4300萬人次，貨運年吞吐能力將達到46萬噸的目標。
    湖北省政協委員、武漢鐵路局總會計師朱春霞介紹，按照規劃，未來5年，湖北鐵路將抓住高鐵逐步成網、客貨分線運輸的有利時機，組織開發限時運達、水鐵聯運、空鐵聯運、公鐵聯運、國際聯運等特色產品。“十二五”末，以武漢為中心，至城市圈內城市半小時，至周邊省會1~2小時，至長三角、珠三角、環渤海、成渝、海峽西岸、黔貴、關中等經濟區域3~4小時；進一步鞏固和提升湖北在全國綜合交通運輸體系中的地位，推動湖北由“九省通衢”向“九州通衢”跨越。