廈門市物流協會擬組團赴美考察訪問

發布于:2011/3/21  來源：上海物流網  點擊次數：

        為提升廈門市現代物流產業的國際競爭力，加強國內外物流領域的交流與合作，幫助該市物流企業了解發達國家在物流領域的先進設備和解決方案，協助企業積極開拓國際市場，廈門市貿促會、廈門市物流協會將聯合組織貿易、物流行業相關企業的管理人員赴美國訪問。
    據廈門市物流協會介紹，代表團擬出訪時間為今年5月，上海物流旨在考察美國當地物流基礎設施的建設、物流供應鏈管理經驗、海陸空多式聯運管理、城市配送及運轉中心、和保稅物流園區（中心）運作模式；同時，拜訪相關商協會機構，建立友好聯系，尋找合作機會。

       湖北物流界的有關專家認為，“十一五”期間湖北交通樞紐基地的建設為“九省通衢”向“九州通衢”的跨越發展創造了條件。截至2010年，湖北高速公路通車總里程達到3673公里，居全國第六；鐵路總運營里程達到3300公里，湖北率先進入高鐵時代；天河機場年客流量突破千萬人次；武漢新港已成為億噸大港。按照“十二五”規劃的部署，未來5年，將著力實現鐵、水、公、空等運輸方式的高效銜接，抓好重要通道和關鍵樞紐建設，提高交通運輸綜合效能；基本形成全國鐵路網中心、全國高速公路網重要樞紐，發展打造長江中游航運中心，努力建成全國第四門戶機場，實現由“九省通衢”向“九州通衢”的跨越，真正將交通樞紐優勢轉化為現代物流優勢。
    湖北省人大代表、武漢新港管委會主任張林提出，要實現“九州通衢”，必須重視航道建設，這是長江航運的命脈。湖北省政協委員、中國長航集團經濟監督部部長李俊生認為，從九省通衢到九州通衢，雖只有一字之差，但體現了更大的視野，更大的格局。這個提法的改變，契合湖北經濟發展的現狀。比如長江航運，現在全力建設的“武漢長江中游航運中心”，就可定位為“全國內河航運中心”。從全國范圍內來看，目前武漢港口的內河船舶登記數量、內河船舶交易量、船舶航行信息服務、船舶制造等多項指標，已居于全國前列，完全有條件提出更大的目標。同時，湖北省內港口的發展也應該有更大的視野，更大的格局，才能適應物流的需求，完成全省港口吞吐能力達到3億噸，集裝箱吞吐能力達到400萬標箱以上的目標要求。