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發布于:2011/4/2 來源:上海到呼倫貝爾物流www.lhhulubeier.com 點擊次數:上海到呼倫貝爾物流始終堅持以客戶的利用為根本,追求更好服務質量,我司現承接以上海為中心,面向全國各地大中城市的公路整車、零擔貨物回程配載快運業務,已具備以下各種類型的貨車:1.5T/3.7m、2T/5m、5T/5m、6T/8m、8T、10T、12.5m、14m、16m、箱型、半封閉型、加長型等貨車近百部,并能提供保溫車、冷藏車、大件運輸車,以滿足廣大客戶的不同需求。
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上海凌翰物流的企業文化
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中遠散貨駁斥OBO 船租金傳言
據貿易風消息,中遠散貨近日針對其停止支付Frontline兩艘大型兼用船(OBO)租金的謠言作出駁斥。
之前有傳言稱,中遠散貨已停止支付上述兩艘船的租金。這兩艘船目前被當作散貨船使用。
但與中遠散貨關系密切的消息人士卻表示,其實該公司目前只租了其中一艘,也即 16.9 萬噸級的Front Leader(建于1991年)。
此外,該消息人士也否認了另一項傳言,即相關租約的期限還剩一年,租金為每天 4 萬美金。“那條船的租期只剩一個月了,”他說。“我們不認為其中有什么問題。”不過,這位消息人士沒有否認中遠散貨與 Frontline 有爭議。
被卷入相關滯納風波的是 16.9 萬噸級的 Front Climber(建于 1991 年)。據《貿易風》獲悉,該船目前被租給中遠集團的另一子公司——青島遠洋。
不過,青島遠洋的一位消息人士卻告訴《貿易風》稱,相關租金一直都如期支付。
據了解,這兩艘船屬 Frontline 所有,但其商業管理公司是英國金洋集團。
據熟悉中遠北京總部的消息人士透露,中遠在租賃市場十分活躍,擁有“很多合作伙伴”,因為其信譽好。