上海物流公司新聞：昨日，南都記者到深圳機場，找到機場速遞柜臺

發布于:2012/3/29  來源：m.niboeye.cn  點擊次數：

　　上海物流公司新聞：昨日，南都記者到深圳機場，找到機場速遞柜臺。

　　柜臺資料注明，機場快遞“SA C L”屬深圳市機場航空貨運有限公司，是深圳機場唯一的機場貨運、精品快件業務綠色通道。

　　一位身著制服佩戴著工牌的工作人員稱，接收打火機快件因無法上飛機，是用汽車運輸。每日中午和晚上，機場快遞公司會將當日快件交予機場旅客服務中心，再委托民航快遞公司送至旅客指定地點。禁帶物品可運達的城市包括國內大部分省會城市在內，深圳同城1-2天送達，其他城市3-7天送達。

　　據其提供的收費單據顯示，打火機等小物品，最低收費150元。長春、沈陽等北方區域，上海物流公司10公斤內(不到10公斤按10公斤計算)收費280元，每增加1公斤，就增加28元錢。采寫：南都記者成希 實習生曹偉

　　回應

　　深圳機場：旅客繳費自愿未壟斷經營  

　　昨日，深圳機場相關負責人稱，并未壟斷該項業務，旅客自愿繳費，收費貴是因為業務少。

　　據稱，旅客現場咨詢，機場工作人員明確告知服務內容、方式、運輸時限及收費標準。不便攜帶上飛機的物品，可由隨行人員或親友取回、機場免費寄存一個月，也可選擇其他快遞公司運輸。旅客是自愿的，并非強制性收費。

　　該公司唐經理解釋稱，收費標準未經物價部門審批。該公司只是貨代企業，是市場行為。機場速遞價格是參照同行和市場價格擬定的。為什么在機場，速遞就要收費150元錢呢？這是因為該業務不具備規模性優勢。有此類需求的旅客數量少，每天只有三至五單業務，但機場卻要配人配車。

　　他否認壟斷，認為機場未設置任何門檻，不讓其它快遞公司進入。其他快遞公司不在候機樓設點，是市場行為，可能其他快遞公司采用后臺電話、客服中心的方法，符合其成本效益。機場速遞必須走陸運的貨品，會尋找宅急送這樣實力強的快遞公司合作。

　　深圳宅急送：上海物流公司業務未放開機場速遞壟斷經營

　　宅急送深圳分部員工表示，他們確與深圳機場航空貨運有限公司簽訂有月結協議。機場收到郵寄貨品后轉交該公司負責遞送。據稱，機場房租太貴，該快遞公司確實承受不起。機場也沒有開放這項業務，由機場速遞公司壟斷經營。

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