上海至荊門專線 合計凈利潤近900億元
發布于:2012/4/6 來源：m.niboeye.cn 點擊次數：寶鋼股份計劃向集團公司出售不銹鋼、特鋼事業部相關資產，并宣布，上海至荊門專線 重組后寶鋼股份將聚焦于碳鋼板材的發展，致力于成為最具競爭力的碳鋼板材基地。
業績說明會上，就《投資快報》記者 “出售上述資產，對寶鋼股份2012年的財務有何影響？”的提問，馬國強回復：“本次重組預料稅前利潤達95億元左右 另外通過資金運作降低公司財務費用約14億元。出售資產后，將減少折舊20多億元，公司2011年的折舊總水平為130億元左右。公司出售資產獲得的現金將用于優化公司債務結構，2011年公司資產負債率在51%，預計公司未來資產負債率維持在50%左右。”
《投資快報》記者粗略估算，寶鋼股份因出售資產獲得的直接或間接收益將達100億以上，將大大增厚2012年業績和每股收益。
方法用盡亦難提振股價
有投資者認為，目前寶鋼股份每股凈資產為6.08元，而股價為4.82元左右，股價多年的持續低迷似乎有損寶鋼股份的行業龍頭形象。此外，寶鋼集團現在擁有公司75%的股權，若多作有利于股價提高的舉措，其最大的受益者是集團公司，上海至荊門專線
也是百利而無一害的做法。
總經理馬國強對上述問題作出回應稱，從去年開始，公司已采取了各種方式來提振股價，首先是公司管理層增持公司股票；其后大股東寶鋼集團宣布增持不超過2%的股票。而近期公司又出售了兩塊盈利能力較差的業務來改善業績和財務狀況。但從股價表現來看，多重努力卻收效甚微。
“公司已一貫奉行高比例現金分紅的股利政策，公司2000年上市至2010年，上海至荊門專線 合計凈利潤近900億元，現金分紅443億元，實際分紅比例接近50%。并承諾未來的現金分紅也不會低于凈利潤的40%。”馬國強隨后補充道
