上海到松原物流公司遲遲不肯開放代售資質
發布于:2012/4/10 來源：m.niboeye.cn 點擊次數：張小小的火車票成為不少人共同的“慘痛”回憶。若逢春運，更是不堪回首。在此難題下，為何不開放火車票購票渠道？
此前，鐵道部官員曾公開表示，12306網站目前估值達100億。隨后業界紛紛猜測，上海到松原物流公司遲遲不肯開放代售資質，是不是鐵道部舍不得這塊“香饃饃”？
今年兩會期間，全國政協委員、成都大學副校長蘇蓉提交提案，上海到松原物流公司建議推動火車票網上銷售開放化。鐵道部運輸局局長吳強在接受記者采訪時稱，鐵道部已形成傳統的直接面對購票者的售票模式，目前沒有考慮將購票資質放開到商業網站。他表示火車票成交量大，春運期間可能每天要出票七八百萬張，人多，量大，統一購票便于監管。
一位接近鐵路系統人士也認為，開放資質這種方案當下不太可能被采納，鐵路系統對自身技術認可度較高，且存在利益分配問題。若與其他網站合作，則必然涉及收入分成問題。同時，目前主營鐵路網上售票業務的是鐵道部下屬企業，屬壟斷行業國企，對于習慣“一家獨大”的鐵道部，是難以忍受如此分羹行為的。
事實上，早在5年前， IBM、清華大學、易程科技和鐵科院電子所就在火車票購票網的系統平臺開發上經歷過激烈的廝殺。尤其是易程科技和鐵科院電子所，對峙了五年之久，但進入最后招標后，還是由鐵科院電子所獲勝。上海到松原物流公司 全球女政要話題不斷 德國總理默克爾大秀事業線
對此，“陪太子讀書”、“作秀招標”等質疑聲音不絕于耳。鐵道部的一中層對記者解釋，IBM的方案未被采用與成本過高有關，“另一個原因是出于長遠安全考慮”。龐大的鐵路網絡系統采用美國公司的解決方案，難以確保其特殊時期的安全問題。而對于其余兩家，并未作出解釋
