青島物流進入信息化智能化時代

發布于:2013/6/19  來源：  點擊次數：

     價還價,最終這筆生意被他攬了下來。“貨在青島,你要單獨派車去拉,去的時候是空車,來回成本就得600元,顯示:經過多年推動,全市物流信息化水平不斷提高,從業務系統、公共信息平臺,到智能化、物聯網等電子商上海物流務技術應用,已成為物流企業發,不論貨6月13日早上8點半,青島市城陽區仙山東路一處物流園區內,青島通利順物流公司老板宋壽寧就已經守在電腦屏幕前,開始了他一天的工作。但他既沒有打開聊天工具和客戶溝通,也沒有打找個回程的順路車才花300元,這樣對方也不是空車回來都上算。要在以前,誰知道你有貨我有車啊?大家不認識也沒有聯系方式,就靠站在馬路邊舉著牌子攬活。”宋壽寧說,他也沒想到現在坐在電腦前就能聯系到生意,不論是誰有貨還是空車,都可以上這個平臺來發布消息以及聯系方式,有意向的就可以及時溝通,路線、價格、車型、裝卸時間雙方自行商定,非常方便快捷。
　　

如宋壽寧所說,這個平臺就像個婚姻介紹所上海物流青島市交通運輸委提供的資料開任何瀏覽網頁,只是輸入用戶名和密碼,登陸了一個名為青島市公共物流信息平臺,然后視線就停在了不斷滾動更新的主頁面上。這樣就能攬到生意嗎?宋壽寧讓記者等著看。8點53分,系統主頁上出現一條黃島區有貨尋回青島順路車的帖子

     沒過兩分鐘下面就出現了十幾個回復上海物流表示有空車可以順路拉貨,其中就有宋壽寧,經過討發到全國各地在這里都能找到合適的車,信息量大、速度快,應用起來很容易操作。從去年這個平臺上線至今,宋壽寧的總業務量增長了20%,線上業務超過40%。展的驅動力。目前,全市近80%的大型物流企業實現了內部聯網,海爾、青島港、遠洋大亞等企業投入大量資金建設物流信息系統,使供應、生產、銷售環節銜接緊密,物流效率和管理質量顯著提高,有力支撐了企業轉型發展。