冷鏈產業在我國起步較晚，加之設備不足、意識不強、監管不力等問題存在，阻礙冷鏈的系統發展。但是冷鏈物流在中國市場的發展空間是非常大的，前景一片光明。 冷鏈物流行業處于無序競爭的初始階段，優質優價格局尚未形成，行業集中度有待提升，管理團隊在戰略布局和運營效率方面的競爭將成為冷鏈物流企業脫穎而出的核心要素。當天，汽車摩托車及配件訂貨會同期舉行，參展汽車、摩托車企業達120家，有各類品牌汽車300輛、 摩托車500輛、電動車1000輛，訂貨會現場氣氛火爆異常，交易成果豐碩。

    2010年，只有京東這樣級別的大鱷才會大手筆自建物流，并且引來眾多爭議，外界認為京東是在做物流生意，前途堪憂。2011，形勢大轉，B2C自建物流的爭議聲音逐漸減少，大家開始紛紛理性思考是否應該自建物流。譬如什么類型的B2C適合自建物流、自建物流后期會產生哪些問題、中小B2C是否應該自建物流等議題被電商熱議。如何通過精確管理，上海貨運公司找到企業發展速度與企業健康經營之間的最佳平衡點，是伊利快速、健康發展的真正原因所在。實際上，也只有這樣，伊利才能滿足客戶的需要，并且得到消費者和市場對伊利的認同，真正立于不敗之地。據伊利集團物流部門相關負責人表示，“發貨前，電話告知客戶貨已發出；發貨中，電話告知客戶貨物在途情況；到貨后，電話確認收貨情況。”伊利奶粉物流部每完成一次客戶訂單發運，上海物流公司都要給客戶發送一條發貨確認短信，包括伊利客戶的名稱、發貨總件數、發貨時間、車牌號及在途聯系人等信息，使伊利的客戶在第一時間獲知發貨信息；短信無需動手記錄，方便快捷，易于保存和轉發，方便客戶隨時查看。發貨當天，更加詳細的一封郵件也悄然“出發”，發送給經銷商的收貨人員，伊利經銷商只需根據表中對應的明細數量便可輕松入庫，既縮短了產品入庫時間，又提高了工作效率。

     伊利的客戶收到貨品后，信息工作人員會主動給伊利客戶打一個電話，詢問產品到貨情況，確認有無途損、丟失等異常，征詢了解新的需求和建議，協助伊利客戶解決存在的問題。至此，一次訂單發運圓滿結束。不難看出，升級后的配送服務方式為客戶想得更細，做得更多了。客戶不必動手打一個電話，便可以獲知貨品全部的信息。