貨物運輸物流去年創稅收5億多元

發布于:2012/2/13  來源：m.niboeye.cn  點擊次數：

    目前，東河區已形成了公積板、東興、古城灣和國際陸港四大物流基地，形成了煤炭、百貨等主要產業。去年，東河區根據區情實際，成立了現代物流園區，引進一批大型現代物流業企業，包括華資物流園、華電煤炭物流基地、皖能環保煤炭物流基地和天津眾興物流園等重點物流項目，計劃今年3月份集中開工建設。“2012年，東河區物流業稅收目標為10億元。”姜彬說，正是由于東河在物流產業上科學謀劃，引進一批“當家”的大項目，能對當地貨物運輸物流業起到支撐作用，這個目標完全可以實現。“目前最關鍵的是創造條件，抓好落實，盡快見效益。”
    “當前存在的最大問題，是現代物流園區的道路、管網等基礎設施滯后。”據姜彬介紹，現在通往物流園區只有一條路，只能走110國道。進入園區后，也僅有一條村級公路。道路遠遠滿足不了園區當前的需要和今后的發展。東河現代物流園區位于東河城區東部的農村，根本不具備城市配套設施。市人代會期間，姜彬建議，希望政府進一步加大基礎設施建設力度，早日解決制約園區發展“瓶頸”問題。通過大量的走訪調研，市人大代表劉連旺認為，我市應該修建包大公路運煤專線。劉連旺認為修建運煤專線勢在必行。他向市人代會提出此建議，作為一項重點工程，上海物流公司盡快改造包大沙石路，建設成為運煤專線，希望能列入市人大、政府議事日程。
地處新都市區北部的210和110國道交叉路口，近年來隨著車流量的增加以及國道兩側餐飲物流等企業的不斷增多，造成該路口經常有堵車現象發生。
王文元代表建議，按照兼顧城市景觀與便捷交通的原則，高標準、高起點規劃這一交通樞紐，建設地上立交與地下通道結合的立體交通網絡，使其成為我市城市新景觀之一；規范建設車輛出租市場與人力市場；重新規劃建設加油站點，適當遠離路口；將國道兩側的物流市場統一整合到駝龍綜合物流園內。
　　西安國際港務區負責人表示，市第十二次黨代會認定建設國際化大都市為奮斗目標，西安國際港務區的發展與此密切相連，港務區是陜西開放型經濟發展的戰略高地，是西安建設國際化大都市的重要功能區域。今年，港務區要圍繞“港的運營”開展各項工作，不斷提升西安鐵路集裝箱中心站、西安綜合保稅區、西安公路港三大支撐平臺的功效，強化國際內陸港的核心功能，使西安的進出口貿易和商貿物流更加通暢。