！@#￥￥%%上海物流至東盟商貿基地興起

發布于:2012/2/24  來源：m.niboeye.cn  點擊次數：

物流專線，是物流產業服務鏈條上最重要的環節。日前，業內人士接受成都晚報記者采訪時表示，當前，在物流專線這個重要環節上，還沒有真正形成巨大規模和獨特優勢的產業集聚基地，在成都乃至整個西南地區，超大規模、更高檔次專線物流基地的打造還是一大空白。天旭城際物流基地落戶廣漢，將成為成都北門物流產業財富新引擎。
　　針對業內人士提出的觀點，記者近日走訪調查成都及周邊市縣，發現物流專線板塊的確還處于待開發狀態，很多現代物流園區的物流專線只是其中的一個陪襯“角色”，一些地方即使有物流專線基地，從其規劃和定位來看，只能是傳統意義上的“貨運市場”，但離物流專線基地的運作要求，還存在很大的差距。
　　對于物流專線基地的打造，天旭城際物流相關負責人接上海物流受成都晚報記者采訪時說：物流專線，是物流產業服務的基礎和核心，可以說也是整個產業發展的靈魂，其重要性不言而喻。正是基于對物流產業的認識和理解，看好物流專線的發展前景和市場商機，天旭城際物流才把項目定位于對物流專線的重點打造上。天旭城際物流基地項目備受關注和期待。
德安縣工業園區陸路物流港項目總投資1.5億元，歷時2年多建設，已經全面完工并投入使用。該企業以公路運輸為主，分信息中心、物流倉儲、汽車銷售及零售配件等六大功能區，帶動本地以及省內人流、物流、信息流、資金流等生產要素的集散和配送上海貨運公司，形成覆蓋全國的汽車運輸網絡。項目整體運營后，可容納商鋪788個，日吞吐量7萬噸，年實現收入15億元，新增就業崗位3000人。
　　“蘋果”的喬布斯走了，但他卻把眾多企業帶入深思，讓“創新和科技”給中國企業一記重擊，這一擊不但激起了中國消費者對“蘋果”的瘋狂追捧，同時也激起了中國企業的“創新和科技”之路。當下中國物流業品牌突圍戰到底該怎么的打，筆者認為，面對同質化、惡性價格戰、粗放的管理模式，物流企業的品牌之路可以說是任重而道遠，但“創新與科技”絕對是物流業的突圍之劍，在錯綜復雜的競爭中，不斷掙脫對手的圍困，迎來消費者的青睞。當然在此之前，物流行業的大規模洗牌是必然的，經過這輪洗牌，一些小型物流企業必將首先出局，這本身就是一次大魚吃小魚的游戲，優勝劣汰，適者生存。經過這輪混戰，物流行業會進一步走向專業化、細分化、資本化和科技化。