綠色關鎖跨境貨物運輸物流提速
發布于:2012/1/10 來源：m.niboeye.cn 點擊次數： 上門自取快件的網購達人小張抱怨說：“元旦的禮物現在還沒送到，只好自己上門來取。收了郵費不說，關鍵是耽誤了送人禮物的時間，而且郵費都可以再買個小禮物了。原本網購就圖個省時、省力、省心，但從去年國慶節開始，因為送貨太慢，我已經不止一次付了郵費再親自上門取貨了。這樣的情況，投訴了好幾次，都沒改變�！薄翱梢哉f，這樣的速度讓我這樣的網購‘狂人’實在是傷不起�！毙埜锌�，“除了車與房，我的衣、食、用都是網絡購物，要是每一樣都要我親自去取，還怎么網購？”
專家表示，遲遲未到的包裹成了網購的“阿喀琉斯之踵”。面對遠遠趕不上電商發展速度的物流快遞，上海物流公司應加快行業的升級優化，盡快形成支撐電子商務發展的配套體系。到2015年，我國網絡消費者數量預計將激增至3.29億人，成為全球最大的電子商務市場。與此同時，2015年我國快遞業市場規模將翻一番以上，年處理快件量超過61億件。
業內人士認為，由于不少快遞公司都是采取加盟承包、自負盈虧的經營方式，一個倉庫、幾個人、幾部手機和幾部電動三輪車就開業了。其業務完全依靠人工來分揀，配送采用“人海戰術”，屬于典型的低端勞動密集型行業。隨著電子商務的發展，尤其是網絡貨物運輸購物的發展，快遞業務的大幅增加以及國內人力成本的上升，這種勞動密集型物流行業的洗牌和優化升級勢在必行。專家建議，要解決上述問題，就必須投入資金和技術，引入國外快遞企業先進的分揀技術，建立大規模的分揀樞紐中心，整合快遞網絡，爭取航空干線的支持，實現智能化和高效化。
可喜的是，國家已出臺相應政策支持電子商務與物流快遞的發展。商務部出臺的《“十二五”電子商務發展指導意見》明確提出，整合利用現有物流配送資源，建設物流信息協同服務平臺和共同配送中心，完善電子商務物流服務體系。國家郵政局近期發布的《快遞服務“十二五”規劃》提出促進快遞服務與電子商務、現代制造業融合聯動，引導快遞企業順應電子商務發展規律，促使快遞服務支撐作用愈加突出。
