上海大件運輸產業安全狀態評價
發布于:2012/1/11 來源：m.niboeye.cn 點擊次數： 我國物流市場占世界市場的比例雖然逐年增長，但是增長速度仍比較緩慢，從總體數值而言，占世界市場的比例較小，離具有引導力所需要的水平差距還比較遠。這就意味著我國物流產業還不能掌握定價權等市場支配地位具備的權力。從人均產值來看，雖然從2001年的危機狀態進入到2010年的基本安全狀態，但從指標的實際值來看，距離世界發達水平和國內先進產業的差距較大，其增長速度有待提高。此外，我國設備升級投入增長率除2010年外均處于不安全或以下的狀態，10年來整體狀態處于不安全的境界，這說明我國物流產業對技術改造升級的投入與其他產業和國外先進水平相比嚴重不足，這將會影響我國物流產業的發展走勢和競爭潛力。
我國物流產業的產業集中度10年來均處于不安全的狀態，而且從實際指標值來看，2001~2010年的進步有限。目前，“小、散、亂”的現象在我國物流產業發展中相當突出，這種混亂的產業格局如果不盡快通過政策和市場手段調整，我國物流業整體的競爭力很難提升。雖然2001~2010年，上海大件運輸外資對我國物流企業的股權控制力和對我國物流市場的品牌控制力都有限，我國物流產業控制力整體處于較優狀態。但從具體指標值來看，入世以后，兩個指標的數值均明顯增長，尤其是2008年以后，增長很迅速。這顯示，在外資企業逐漸適應我國市場環境后，對本土物流企業的競爭威脅會有增高的趨勢。我國物流市場上外資企業品牌的數目約只占0.13%，但是他們獲取的市場份額卻高達將近6%，UPS、聯邦快遞等知名品牌依靠自己在資本、技術、上海物流公司國際影響力等方面的優勢不斷蠶食國際業務等高端市場的份額。本土企業相較外資企業，產業集中度過低，對我國物流市場尤其是國際業務市場的控制能力有限。
《中國貿易救濟》：您詳細介紹了我國物流產業安全存在的突出問題，再請您談談推動我國物流產業發展的政策建議。何維達教授：從最近10年的物流產業安全狀態可以看出，我國物流產業雖然經歷了2005~2007年的輕微波動，但整體來說我國物流產業在不斷變換的產業安全狀況中仍然穩步發展。但在發展的同時，我們也要看到我國物流產業的不足和面臨的問題。
