格里坪鐵路物流園區分三期建設，2011～2012年項目一期計劃投資1億元，占地約200畝，主要建筑面積4萬平方米；2012～2014年項目二期計劃投資2億元，在一期基礎上放大鐵路的樞紐效應，完成大宗物資配送基地建設，實現物流業服務的一體化運作；2014～2018年項目三期計劃投資1.28億元，用地800畝，全面完成物流園區功能，年貨物飽和發運量可達800萬噸以上，形成優質高效，綠色的多元化產業體系，成為立足攀枝花，服務云、貴、川，輻射東南亞的大型綜合物流園區。

　 長運物流副總經理王奕說，小件快運依托的是“客運網絡”，只有各個環節同時聯網才能發揮效應�！霸瓉砣�省90多個小件快運企業在信息化上各搞各的，燒錢不說，結果是聯網很困難，誰也做不大。政府幫助我們建立了統一的基礎交換共享平臺后，同時免費提供基于平臺的應用軟件，企業節省了幾百臺傳真機和大量的人力，上海貨運公司成本下降了10%左右�！蓖蹀日f。除了小件快運系統，長運還在物流信息平臺下應用了運輸信息系統和倉儲信息系統。據介紹，這三個系統的應用，如果全部靠長運自主開發投入，至少要投入200萬到300萬元�！斑@使得像我們這樣的中小物流企業，迅速縮小了與大型物流企業信息化方面的差距，增強了同臺競技的底氣。”王奕說。記者了解到，目前為止，交通物流公共信息共享平臺已經推出包括通用網站、小件快運、集裝箱、貨代、倉儲等14套軟件，有3900多家物流企業、上海物流園區使用了免費通用軟件和數據交換。