當今世界，形形色色的產品從原料采購到生產到最終消費的整個過程中，物流都發揮著不可替代的巨大作用，是產品流通的載體，更是國家和地區經濟發展的動脈。我國擁有世界上最多的人口，是世界上潛在規模最大的消費品市場，也是規模最大的世界“制造工廠”，當前，我國已經成為世界第一大出口國和第二大進口國。巨大的物流需求市場迫切要求我國比較落后的傳統物流業加快升級轉型，也要求我們在國際上擁有更多的物流話語權。作為物流信息基礎平臺的國家交通運輸物流公共信息共享平臺，正在通過國際拓展，和其他國家和地區建立國際物流信息共享機制，讓所有物流企業以最低的成本實現最便捷的信息共享，實現全世界范圍的物暢其流。

　 國內最大的物流企業中遠物流正如魚得水。在東北亞物流信息服務網絡，即NEAL-NET開通之前，上海貨運公司為能掌握船舶在中日韓三國之間的動態，中遠物流需要分別與我國的寧波——舟山港、日本的東京——橫濱港、韓國的釜山港分別建立電子數據交換接口，且每個接口的運行標準都不一樣，成本非常高。即便是這樣，也只是像中遠物流這樣具備雄厚實力的少數龍頭企業能夠承擔，大部分中小企業仍采用通過當地船舶代理用電話、傳真等傳統方式告知船舶動態信息，及時性和準確性可見一斑，更勿論船舶的全程跟蹤。東北亞物流信息共享服務接口開通后，中遠物流只需要對現有接口進行單次改造，上海大件運輸就可實現與上述三個港口的對接，直接獲取船舶、集裝箱等在港狀態的信息。更令中遠物流欣喜的是，使用其平臺的各個船代、貨代企業及客戶的業務系統也可以直接和港口建立共享聯接。

    物流片區項目擬投資34億元，用地約1000畝，建設周期3年半。項目發展聚焦汽車產業，打造汽車4S店集群、汽車銷售服務中心、汽車用品交易廣場、國際二手車拍賣交易中心、汽車物流配送中心、現代生態總部基地、車行天下主題酒店及配套生活服務設施。為豐富物流片區項目內涵，還將選址建設國際F3賽車場。