上海大件運輸物流打造經濟第四極

發布于:2012/1/9  來源：m.niboeye.cn  點擊次數：

　“海航堅定做好自己的實業，實業是基礎，是根基。金融是手段，沒有資本市場支持就沒有海航超常規的發展，沒有資本運作就沒有海航資產的巨大增值�！标惙逭f�！爸v航空經濟圈的這本書上提到了富士康和我，這本書將很快提到陳董事長。”郭臺銘開玩笑說。
    “海南缺乏相應的產業配套，這是目前最主要的障礙。”郭臺銘表示，投資海南需要付出一定的成本和時間，推動政府將基礎工業建立起來。即便遭遇汽車下鄉等政策退出的不利因素“阻擊”，微型物流車銷量依然值得喝彩——去年1~10月份，其銷量已超過220萬輛。這令不少專家非常看好微型物流車2012年的整體表現，并認為整體止跌回升“有戲”。2011年12月23日，海南港口貨物吞吐量突破1億噸， 上海貨運公司集裝箱吞吐量達108萬標準箱，成為內外貿齊步發展的北部灣區域龍頭樞紐港。這是海南物流發展具有里程碑意義的重要一天。海南的集裝箱吞吐量從不足1萬標箱到50萬標箱用了20多年的時間，而在國際旅游島上升為國家戰略后，吞吐量從50萬標箱到100萬標箱僅僅用了2年。而海口作為瓊北重鎮，在物流業發展中同樣發揮著愈來愈重要的作用，幾大物流項目相繼開建。在“十二五”期間，全省物流業將得到更多、更快、更大、更好發展。
    1月4日，南通匯晟物流配送中心投入運營。該中心由南通匯晟建材市場有限公司投資，總投資3億元，建筑面積15萬平方米。先行運營的一期工程完成投資4500萬元，建筑面積5.5萬平方米。事實上，富士康的先遣團隊早已做了大量功課并提前到達。本報獲悉的一份名單顯示，上海大件運輸富士康方面參與海航合作會談的八名代表，除郭臺銘外，還包括負責中國業務的富士康行政總經理李金明、富士康賽特國際控股總經理張瑞麟、鴻�？萍技瘓F董事長辦公室顧問黃南輝和劉瑞煌、華捷商務航空總經理費鴻鈞、富士康物流總處VMI　HUB事業處協理楊秋瑾及物流總處協理劉文祥。
　　郭臺銘對海航和陳峰有自己的審視和評價。他說海航的企業文化就是誠信，員工的股份占了很多，大陸這樣的企業并不多見。“陳峰個人煙酒不沾，飯也吃得不多，錢多了也沒處花，他這個人就是執著做事�！�