上海物流公司  開發物流信息系統可以走捷徑，一方面將國外物流企業的物流信息平臺進行漢化，并根據我國物流的流程設計物流信息系統軟件；另一方面組織技術力量開發我國的物流平臺，形成有中國特色的物流平臺及物流信息系統。我們不要過于依賴于國外物流企業的信息平臺，主要要*我們自身的力量開發我國的信息平臺及物流信息系統。信息系統的開發、建設要走市場化的路子，通過政府的引導和推動，采用市場運作的方式，才能加快我國物流信息系統的建設。要避免走彎路，糾正完全由物流企業自行開發的做法。政府管理部門可組織相關的軟件開發商和物流企業，并吸納部分生產、銷售企業參加，上海到長春專線根據我國物流的特點，開發出實用型的物流平臺及信息系統。物流信息系統的開發也可采用技術招標的方式，由政府有關部門提出物流信息系統的技術要求，軟件開發公司中標后根據技術要求設計開發出物流信息平臺及信息系統，經專家評審、鑒定后，政府有關部門推廣使用。物流服務企業開發的物流信息系統既要考慮到整個物流系統的連接，也要考慮與其他物流信息系統和生產、銷售企業的信息系統的接口問題，要形成開放性、多功能的物流信息系統。

充分發揮政府的作用大凡是一項新興的、代表先進生產力發展水平的產業，政府都應當予以政策扶持。現代物流業的發展，當然也是如此。目前我國物流管理體制中存在著條塊分割現象，對物流產業發展形成了一定程度的制約，近期有必要成立政府職能部門和行業管理部門參加的協調機構，專門負責研究、制定和協調物流產業發展的相關政策。

推進行業標準化建設標準化是工業生產的基礎，也是物流發展的基礎，集裝箱運輸標準化成功的例子就說明了這個問題。我國正處于發展物流的起步階段，更要注重物流標準化的問題。物流標準化包涵硬件、軟件標準化。硬件標準是指物流運作過程中的相關機具、工具的標準及配套標準，從一個作業程序轉向另一個作業程序的銜接標準，物流倉庫、堆場、貨架的規格標準、建設標準，信息系統硬件配置的標準等；軟件標準是指物流信息系統的代碼、文件格式、接口標準，物流管理、操作規程標準等。http://m.niboeye.cn/huabei/ggj001.htm

    物流產業是個競爭性的產業，政策支持要從市場的角度出發，當前政府對物流產業的政策應當抓這樣幾條：第一，要抓緊立法，把有關現代物流的一些法律法規明確起來，使整個物流產業的發展有所遵循；第二，抓全國性的總體規劃設計，包括各種交通工具之間，各種交通方式之間，各種物流方式之間，各個城市之間、區域之間的協調；第三，抓緊市場準入制度的建立，比如哪些行業能辦物流，哪些行業不能辦物流，當然并不能以內資外資、國有私營來劃分，而應看是否具備條件，具有什么樣的資格，達到什么樣的行業標準，才能成為物流企業。還有，要在物流基礎設施建設與物流裝備更新的融資政策、物流基地的土地使用政策、物流服務及運輸價格政策以及工商登記管理政策等方面，研究制定有利于物流產業發展的支持性措施。