淺析企業物流整合
發布于:2011/7/19 來源:上海凌翰物流 點擊次數:為充分滿足客戶的需求,在科學合理的制度安排下,借助現代IT與通訊技術,以培養企業核心競爭力為主要目標,將企業有限的物流資源與社會分散的物流資源進行無縫連接而進行的一種動態管理運作。下面將結合我們雅昌的實際情況分析企業物流的整合。 上海物流網
一、企業物流整合的必要性:
物流整合是打通銷售平臺的重要保證
商流和物流共同構成銷售的實體和管道,兩者缺一不可,沒有物流的支撐,銷售就難以達成。因此,打通銷售渠道,首先必須構筑起物流平臺,整合集團內部的物流資源,實現集團統一管理、統一協調。
物流整合有利于改善管理、降低成本、提高效率
國內大多集團企業現行的運輸、倉儲系統和配送體系極其分散、手段落后,各自為政,這不僅導致產品成本增加、信息傳遞滯緩、效率低下,而且不能發揮作為集團的整體規模效應,導致大量重復建設、資源的浪費,同時物流系統的落后增加了勞動成本、管理成本、以及管理難度,實際上這并不是現代真正意義上的物流概念。物流整合后,充分利用第三方物流(3PL)的專業與資源優勢,可以減少管理的環節。同時,利用第三方物流的專業化、規模化優勢,降低物流成本,提高運輸配送效率。上海物流
物流是集團企業資源整合的紐帶
物流是聯系供應商、生產、市場以及客戶的紐帶,是公司的“血液循環系統”。銜接緊密、結構合理的紐帶,才能支持對客戶的快速反應,高效的物流系統可以減少存貨、節約采購和生產成本;物流的整合可以有效地實現企業資源的共享、信息的及時跟蹤與反饋,把各個物流流經的各個環節串成一個有機的整體。
我們雅昌現在正是市場擴張時期,公司又是集團化運作模式、實行的是分散辦公、集中決策的模式,因此,需要強有力的物流支撐,但是公司內部物流職能比較分散,各流程銜接點之間存在障礙,各地在物流運作方面的信息與資源未能充分共享,作業的標準也很難統一;在運輸方面,各產生基地之間的承運商更是沒有任何銜接,承運商過多,因此單個承運商的運輸份額不大,難免造成管理難度的加大與服務質量的折扣。如果公司繼續擴張生產基地,那我們可以通過以有的網絡基礎進行快速物流模式的復制,迅速搭建起物流平臺,支撐各項服務體系。
二、企業整合物流業務的有利條件
(一) 企業上下達成共識是物流的整合的基礎
隨著集團企業規模的不斷擴大,現有的物流模式已經成為制約其發展的因素,從企業高層到物流員工都意識到現有物流體系對市場的支撐力度不夠,成本不能降低、還常遭到投訴,勢必影響了服務水平和生產效率的提高,因此,只有抓住這一整合的機遇,否則企業將處于競爭的不利境地。
(二)IT技術以及基于INTERNET的通信技術的發展,為物流整合提供了有力的保障
信息網絡技術的迅猛發展,一種不可抵擋的革命性變革已經走近我們,將給企業的發展帶來質的飛躍。這些技術使得企業的運輸、倉儲、配送等物流業務和信息的傳遞實現徹底的改變。物流以信息網絡為平臺,實現信息流、資金流、物流上的一體化。把企業物流的流程有效的整合到信息共享平臺,還可以實現物流供應商信息系統與企業系統的對接,實現物流數據完全的實時、共享。
(三)第三方物流的迅速發展為企業物流整合提供有利的外部條件
將企業物流資源的部分或者整體的分步驟的外協(Outsourcing),是國際通用的做法,利用第三方物流可以極大利用外部社會資源和服務,節約內部交易成本和管理成本。第三方物流擁有強大的運輸能力和廣布全國的運輸、配送和倉儲網絡,可以利用其規模提供快速的物流服務。
在雅昌,特別是公司管理層,非常重視物流的發展,今年逐步的加大對物流方面的投入,擴充物流團隊,開發物流信息系統等,也認識到企業在物流發展方面的不足;因此在在物流IT建設方面,已經成功上線的有ERP系統,已經納入2008重點工作目標的SCM系統;充分利用3PL資源方面提升我們的物流水平,已經對原有承運商進行輸理,并完成了對占具公司物流成本較大的海運的招標工作;以上這些都是雅昌在集團范圍能夠進行物流整合的重要舉措。上海到武漢物流
(三):如何進行企業物流整合:
1:外部整合:改變現有一種運輸方式有多家承運人的狀況,選取一家或幾家能同時提供多種運輸服務方式的3PL供應商作為我們的具有戰略意義的物流合作伙伴,利用他們的專業優勢、網絡優勢為我們節約物流成本、提交交付率服務,充分的收斂我們的承運商數量,他們才愿意為我們提供更加貼心、專業、低廉的服務;在選取物流供應商戰略上,一句省事、省心、省錢可謂道破天機。
2:內部整合:首先是集成物流職能,很多制造企業將物流職能完全分散,譬如:生產與采購部門管原料,市場與生產部門管成品,倉庫、清關、船務、運保、統計等又各屬于不同的部門,造成一個個獨立的單元,一旦異常情況發生,不知道怎么處理;其次是物流平臺的整合,所有的物流信息都來自操作平臺,要掌握全局數據、信息,分散的平臺是根本無法完成,即使收集到的數據也可能因層級太多,造成逐級失真。所以很多企業只能從財務數據進行物流分析,財務數據可以發現成本問題,由于物流環節眾多,很難找到真正原因,更不能提出物流解決方案,作為集團化經營的企業如果沒有有效IT平臺支撐,在內部流程上是不可能完成真正的整合,因為系統不僅是流程的固化,更重要的是能保證流程的完整性、嚴謹性、準確性、一致性、快速性等流程控制與作業記錄以及反饋方面的內容。
3:內外結合:在內部流程、制度日趨成熟與完善、外部物流資源供應十分穩定并且經濟的情況可以考慮物流的整體外協(Outsourcing),誠然,可以完全外協給專業的3PL,也可以以原來自己的物流團隊為班底,組建物流事業部,形成獨立的核算單元;
4:成立專門的物流整合部門:
物流部的主要職能:
建立物流各項流程與制度;
建立統一管理的運輸平臺;
建立統一控制管理的倉儲平臺;
協調與生產、銷售、供應商的關系; 物流供應商的統一采購、認證、考核;
建立各下屬公司物流運作知識共享平臺;
5:企業物流整合也會帶來一些問題:
物流整合在短期內也會引起一些問題,主要表現有以下幾個方面:
物流整合會引起職能的變革,可能造成短期內某些部門誤解為權力被削弱,在感情和觀念上需要時間接受這種整合;
對物流供應商的選取能力要求較高,因為一旦價格談判出問題可能導致物流成本的上升,但是這并不是整合模式出問題; 上海至武漢物流對物流與各部門之間的銜接要求提高了,如果沒有流程與系統的保證,可能導致某些部門效率下降的可能;
四:如何評價企業物流整合的效果:
物流整合最終的效果是需要進行驗證的,需要從不同的角度多方進行嚴整,方能得出一個比較客觀的評價結果,大致可以從以下幾個方面進行:
從財務的角度:是否降低了我們的運輸成本、庫存成本、人力成本以及業務費用,總起來可以這樣理解,是否提高了人均效益,降低單位物流運作成本。
從客戶的角度:經過整合,是否達到了提高交付率、提高客戶服務質量、提高客戶滿意度的最終目標。
從業務流程的角度:整合后的業務流程是否更加順暢,是否減少了冗余的環節,更加有利于增加物流的整體通過能力; 上海到武漢貨運
從創新與學習的角度:整合是否代表企業未來的一種新的模式與發展方向,是否會促進企業能夠領悟這種創新思想與培養企業在行業領域的物流人才與專家。