市物流辦相關負責人表示，我市現代物流業自2006年全面建設以來，全市共完成物流固定資產投資約200億元；物流招商引資成績顯著，引進現代物流項目70多個，協議投資170多億元，入駐成都的國內外知名物流企業40余家。

 

錢永昌表示，雖然成都深處內地，但作為西部重鎮、歷史文化名城，上海到長春貨運巧妙地利用海鐵聯運把港口搬到家門口，并規劃建設成為“無水港”的發展模式，值得推廣和借鑒。“成都市委、市政府高度重視現代物流業發展，專門成立了物流產業的牽頭主管部門，發展物流業的模式值得推廣，必將不斷取得更大成績。”近年來，機場第二跑道、鐵路集裝箱中心站、鐵路貨運外繞線、新空港貨站等重大物流基礎設施相繼建成投入使用，“成都物流條件便利，政策環境寬松，希望本次中國物流萬里行活動在深入探討物流業發展問題、交流物流業發展經驗的同時，提煉和總結成都實踐‘物流推動城市發展’的成功經驗。”錢永昌還表示，希望通過這次活動，讓更多物流企業在成都尋求到投資合作的機會。  

昨日下午，參加中國物流萬里行的專家和物流企業代表還來到成都國際集裝箱物流園區和成都航空港物流園區進行現場考察。據介紹，此次調研考察的結果，將為成都參選“2011物流推動城市發展·中國最快的城市”提供依據。http://m.niboeye.cn/huabei/yq023.htm

 

物流萬里行走過的優秀城市將角逐中國物流業最高大獎

海通證券分析師表示，整合物流資源、提升供應鏈管理能力已經成為物流企業發展趨勢，上海到長春貨運未來可關注“能力擴張”型物流公司，包括橫向和縱向兩種方式。橫向擴張主要體現為現有業務產能的釋放(如保稅科技、澳洋順昌等),包括跨行業跨區域復制業務模式(如怡亞通、澳洋順昌等),縱向擴張體現為提供更多增值服務,延伸服務鏈、增強客戶黏度、提升盈利能力,其核心競爭力則體現為服務模式變革和創新(如怡亞通、鐵龍物流等)。其中橫向擴張對公司短期業績提升更明顯。

 

中國物流萬里行活動由中國交通運輸協會主辦，是國內物流行業公認的最具影響力和權威性的跨區域物流合作交流活動，被譽為“物流資金的引入者、物流項目的推動者、物流經驗的傳播者、物流知識的普及者”。記者了解到，本屆物流萬里行將對全國主要城市的物流發展狀況進行調查，并邀請國內外的權威專家解讀國家政策，對城市的物流規劃、物流硬件設施、物流信息技術做出剖析。