食鹽應急物流保證“物暢其流”
發布于:2011/8/19 來源：http://m.niboeye.cn 點擊次數：
上海貨運公司作為物流行業中富有活力的年輕企業，以其獨特的企業文化，超前的經營理念，周到的服務方式，求真務實的精神，贏得了社會的認同與好評。大件貨運服務：公司車輛載重20噸--600噸，地盤高度40厘米--110厘米，其中部分裝貨平板可自動拉伸至22米，對特別寬的貨物可拆收費站經過，大型化工設備、大型圓罐、履帶挖掘機、推土機、機械設備、大型發電設備等特殊規格的超限（超重、超寬、超高、超長）貨物運輸是我司特長。
中鹽青島鹽業公司在接受媒體采訪時曾表示：“目前的壁壘還沒有打破，我們的鹽目前只能在青島鹽業賣，即使運到濰坊也不行。”
為什么眾多消費者相信謠言，以致發生食鹽搶購危機，一個主要原因是信息不對稱。一位長期從事應急物流研究的專家告訴記者：“3月16日起部分地區出現搶購食鹽情況，17日下午才發布聲明，很多人寧可相信坊間傳言，但對國家食鹽儲備情況不甚了解，從眾心理作祟，上海到延安貨運導致商店超市存貨在短時間里搶購一空。反之，如果能有一個政府部門挺身而出，以一種最為快捷明了的方式（如短信息）告知大眾有關食鹽儲備充足的信息，想必搶購風潮也不至于蔓延肆行如此之烈。”
預警響應機制的不健全，在一定程度上，對此次“鹽荒”事件起到推波助瀾的負作用。相反，在最短時間內感知到需求信息，在最短時間內發出調運指令，在最短時間內將食鹽調運到市場，不僅能夠滿足市場需要，也能夠有效緩解人們的緊張情緒，消除人們的恐慌心理。
因此，建設食鹽物流應急一項重要的內容就是充分利用社會資源。對于食鹽應急物流而言，除了加強儲備管理，確保“有物可流”之外，很重要的一點就是加強配送能力建設，保證“物暢其流”。即使食鹽儲備充足，如果不能及時調運配送，也難免食鹽斷檔脫銷。這就需要發揮自營物流配送能力，并有效整合社會物流運輸資源，確保第一時間補貨到位。
軍隊、武警、公安作為應對突發事件的骨干和突擊力量，應當給予個別的重視，通過構建軍地協同機制，有效溝通交流，以備在應急情況下動用。 北京建設世界城市過程中的國際交通體系發展定位在此基礎上，構建應急物資信息資源共享機制也十分關鍵。“目前，我國應急物流管理具體職能分散在民政、商務等各個部門，尚沒有一個集中統一的調度指揮機構，綜合部門和專業機構之間缺乏有效的溝通了解，使得儲備物資信息尚處于一種‘迷霧’狀態，還沒有能夠發揮出更好的效果。”該專家表示。
世界城市是國際城市發展的高端形態，它在全球政治、經濟、文化等方面具有廣泛控制力或重要影響力，也是世界性生產要素聚集和配置的戰略管理和控制中心。目前公認的世界城市為紐約、倫敦和東京。
美國城市學家弗里德曼（1986）把世界城市的特征概括為：主要金融中心、跨國公司總部、國際化組織和商業服務部門高速增長、重要的制造中心、主要交通樞紐和人口規模以及國際聯系程度。為此，一方面需要大力將北京發展成為國際活動召集地、國際會議之城和國際旅游目的地，以壯大現代服務業。另一方面，繼續發揮北京擁有世界500強企業總部數量最多的優勢，積極吸引國際政府機構以及國際非政府機構和跨政府組織（NGOs and IGOs）總部所在地及代表機構進駐北京，以其中主要交通樞紐是指國際機場和國際港口[1][2]。
《北京城市總體規劃（2004-2020年）》上海到延安貨運把北京城市發展的目標明確定位在“國家首都、世界城市、文化名城、宜居城市”四個方面。在建設世界城市的發展路徑中，北京市計劃2010年構建現代國際城市的基本構架，到2020年全面建成現代化國際城市，到2050年成為世界城市[3]。
當前北京已進入了全面建成現代化國際城市的戰略轉型期，將形成以服務經濟和總部經濟為主體的后工業時代經濟結構。拓展總部經濟的政治內涵。上述國際化功能的逐步健全完善將對北京國際交通體系建設提出了更高標準和更大需求。
