上海貨運公司物流標準化基礎薄弱。物流標準化的市場基礎比較薄弱，直接影響到我國物流標準化的實施。其二，我國物流業起步較晚，基礎上海到武漢貨運 比較薄弱。在物流的基礎設施、管理體制、管理水平、人員素質等諸多方面存在明顯的不足，對物流的許多概念、甚至基本概念，往往處于一知半解的狀態，甚至對“物流”的內涵-與外延，都缺乏明確的認識。

　　1.服務質量和管理水平較低。盡管我國已制定了許多相關條例，但在實施過程中物流服務水平和管理水平還比較低。

　　2物流標準缺乏統一規范。目前，我國物流系統的發展還處于低級階段，物流各環節標準存在著不少問題，主要表現為以下幾方面。首先，物流器具標準不配套，其中以托盤標準的問題最典型。其次，基礎設施方面和裝備條件落后，與物流產業的發展要求相比仍然有較大的差距。交通運輸基礎設施總體規模仍然很小，各種物流設施及裝備的技術水平和設施結構不盡合理、標準化程度較低，不能充分發揮現有物流設施的效率。

三、我國物流標準化發展滯后的原因分析物流專業人才短缺。物流作為一種新型的管理技術，涉及的領域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程，而且要精通物流管理技術、掌握企業內部物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理上海到武漢貨運等綜合知識。從整體來看，我國在物流研究和教育方面還非常落后，而且物流專業教育尚未形成一個完善的教育培養體系，具備綜合物流知識的管理和技術人才嚴重缺乏，難以滿足企業物流現代化的需要。

　      物流市場發育程度低。目前，物流市場上存在著現實需求不足與潛在需求巨大之間的矛盾。一方面企業自理物流能力較強，多數擁有自己的倉庫和車隊。另一方面，企業普遍認為自理物流成本過高，希望物流服務社會化。外部條件制約。現代物流發展的重要基礎之一是信息化，而現在企業的網絡平臺建設等都還剛剛起步，實際應用有限。

2行業協會應發揮引導協調作用。行業協會應鼓勵催促行業中各企業參照國際先進物流標準，努力打破條塊分割和地方保護主義，統籌規劃，整合物流資源，從整個經貿發展的需要來規劃物流產業的網絡布局，加大行業協會的發展與引導作用，同時通過行業協會中間聯絡作用，使行業內各個企業在物資流通活動中得到統一與協調。