上海物流公司市場(chǎng)進(jìn)入后擴(kuò)張期之后，需求增長(zhǎng)會(huì)相對(duì)平緩，加之鋼鐵需求又具有較為明顯的分散性和差異性，鋼鐵流通業(yè)不得不為此做出變革調(diào)整，改善現(xiàn)有流通模式，真正解決行業(yè)問(wèn)題。

總結(jié)當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題主要有如下幾點(diǎn)：

行業(yè)集中度依然偏低

這是業(yè)內(nèi)老生常談的話題，上海到烏魯木齊專線也是流通企業(yè)迫于解決卻始終未能解決的傳統(tǒng)問(wèn)題。

數(shù)年來(lái)，中國(guó)鋼鐵業(yè)的迅速發(fā)展帶動(dòng)了鋼鐵流通業(yè)的快速發(fā)展。2009年3月份，國(guó)務(wù)院發(fā)布十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，盡管物流業(yè)只是搭上“振興規(guī)劃”的末班車。但從發(fā)布的國(guó)家十大振興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃來(lái)看，鋼鐵、物流業(yè)位居“一首一尾”的地位，已明顯折射出國(guó)家對(duì)當(dāng)前鋼鐵流通業(yè)發(fā)展的重視程度。從全球視角來(lái)說(shuō)，國(guó)際上大的鋼材流通商都早已把目光放在中國(guó)市場(chǎng)，其良好的服務(wù)質(zhì)量和完善的營(yíng)銷管理模式必將對(duì)中國(guó)鋼鐵流通業(yè)產(chǎn)生很大沖擊。如果流通企業(yè)還是完全依靠原有的鋼材貿(mào)易模式，將無(wú)法在未來(lái)的中國(guó)鋼材市場(chǎng)上站穩(wěn)腳根。http://m.niboeye.cn/xibei/ 000246.htm 

但目前社會(huì)上對(duì)我國(guó)鋼鐵流通行業(yè)評(píng)價(jià)最多的還是，“小、散、亂、弱”。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)各類鋼鐵流通商已超過(guò)20萬(wàn)家�？赡�?duì)I業(yè)收入億元以上的法人企業(yè)不到5%，年?duì)I業(yè)收入500萬(wàn)元以下的法人企業(yè)占60%以上。年銷售能力達(dá)到1000萬(wàn)噸的企業(yè)簡(jiǎn)直是鳳毛麟角，絕大多數(shù)企業(yè)鋼材銷售量在10萬(wàn)噸以下。

顯然，我國(guó)鋼鐵流通企業(yè)以中小企業(yè)為主體，60%左右的流通量是通過(guò)中小企業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

眾所周知，時(shí)下正是各行各業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期。而這對(duì)于鋼鐵流通行業(yè)來(lái)說(shuō)，要想更好更快的發(fā)展和提升，最為關(guān)鍵的核心就是提高行業(yè)集約化、規(guī)�；�程度。

當(dāng)然，提高20萬(wàn)家流通商的集中度確實(shí)很困難，上海到烏魯木齊專線 但它已成為業(yè)內(nèi)棘手解決的問(wèn)題。只有凝聚起來(lái)才有社會(huì)地位，才有話語(yǔ)權(quán)。目前，國(guó)內(nèi)鋼廠產(chǎn)量超過(guò)1000萬(wàn)噸的有9家，寶鋼和河北鋼鐵集團(tuán)均超過(guò)3000萬(wàn)噸。與鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)相比，鋼鐵流通企業(yè)在資源掌控、定價(jià)話語(yǔ)權(quán)上只能長(zhǎng)期處于弱勢(shì)被動(dòng)地位。這在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家是沒(méi)有的，中國(guó)鋼鐵流通業(yè)必須加快實(shí)現(xiàn)兼并重組，早日改變這一傳統(tǒng)格局，為完善我國(guó)物流體系做出表率。

鋼鐵物流市場(chǎng)變數(shù)增多

步入后世界金融危機(jī)時(shí)代，在而在日本，經(jīng)營(yíng)鋼材的一級(jí)流通商只有10家，二級(jí)、三級(jí)經(jīng)營(yíng)也不過(guò)80家左右。