鋼鐵行業物流問題將解決

發布于:2013/7/3  來源：  點擊次數：

　   想要打破制約鋼鐵電子商務發展的物流"瓶頸"，鋼鐵物流要進一步優化升級。可以采用一體化"通運"模式，注重加強各種運輸方式的銜接，加快完善綜合交通運輸網絡，將鐵路、公路、水運等基本運輸方式的長處有機結合起來，上海大件運輸實行多環節、多區段、多運輸工具相互銜接的一體化"通運"。當前，國家政策大力支持信息技術產業發展，因此對鋼鐵行業來說，介入這一市場可謂機遇難得，前景廣闊。
　　但是，由于鋼鐵行業本身的特殊性，盡管電子商務在鋼鐵行業有了一定的發展，但是目前鋼鐵行業的電子商務平臺距離成功似乎還"差一步"。 我國鋼鐵現代物流體系尚不完善，鋼鐵物流嚴重滯后于電上海大件運輸子網絡技術的發展，成為鋼鐵電商發展的一大瓶頸。 當前，包括鋼鐵在內的我國大宗商品由于流通環節過多，流通效率偏低，庫存偏高，成本巨大，資金占壓嚴重。
　　國家統計局數據顯示，2011年，我國工業企業流動資產周轉次數為2.9次，遠低于日本和德國9~10次的水平。如果能將我國社會物流成本占GDP的比重降低1個百分點，在物流運輸、倉儲方面的節能降耗將可為我國國民經濟增加4700億元的效益上海大件運輸。