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中國的快遞為什么不能世界化?

發布于:2013/7/2  來源:  點擊次數:

    
   上海快遞業近年來年均增長率保持在35%-50%之間。。”“我們是在被‘網購’推著走,如果發展不夠快,我們很快會被甩掉。目前來看,還可以更快!”一家知名快遞企業負責人說。記者采訪快遞企業,感受到他們時不我待、搶抓機遇的迫切感,也能感覺到他們巨大的壓力感。“快遞經濟”在國內不少省份的地位日漸凸顯。2006年,我國網絡購物總額只有258億元,至2012年則達到1.2萬億元,6年間增加了45倍。馬云甚至預計,未來幾年中國網購規模將達到10萬億元。連年翻倍,是中國快遞業的基本態勢。上海貨運公司根據國家郵政局的統計數據,2012年,我國規模以上快遞企業業務量為57億件,約為2009年的3倍。去年快遞最高日處理量達到3000萬件,位居世界第二。“三大反差”困擾快遞快遞企業的焦灼和壓力,與目前行業普遍存在的幾大反差有關。一是市場需求太大,但服務能力跟不上。中通速遞目前每天最高業務量已有350萬件,處于“第一集團”。但賴梅松仍感危機四伏。他說:“目前,快遞的服務能力盡管提升很快,但與市場釋放的需求還很不匹配比如,上海已成為全國快遞服務最發達、快遞企業總部集聚最多的城市。目前,“三通一達”(申通、圓通、韻達、中通)等主要民營快遞企業均在上海設立了全國總部,UPS、FedEx、DHL等國外快遞巨頭的中國區或華東區總部也設在上海。  

      二是利潤越來越薄,成本越來越高。快遞的件均收入正逐年降低。統計數據顯示,今年前5個月,全國規模以上快遞服務企業業務量累計完成31.2億件,同比增長61%;業務收入累計完成514.1億元,上海貨運公司同比增長34.3%。顯然,收入增速遠遠低于業務增速。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇說,現在大多數快遞企業利潤率低于5%,且還在不斷下降,上海市郵政管理局局長李惠德說,快遞業的快速發展得益于多種因素。比如,改革開放政策的實施、相關政策的調整、郵政法的修訂等為行業開辟了巨大的發展空間;電子商務的跨越式發展提供了絕佳機遇;快遞企業緊緊抓住機遇,實現了從起步到快速壯大。

      與此同時,快遞業正經歷著深刻的變化。賴梅松說,現在市場洗牌十分激烈,上海貨運公司“三通一達”、EMS、順豐等第一梯隊企業集中了80%以上的業務量,大量中小型快遞企業的日子則越來越難過。韻達快遞今年上半年增速在100%左右,公司常務副總經理周柏根說:“我們面對的市場太大了,快遞企業即使咽得下,也消化不了。雖然目前形勢很好,但市場留給我們的時間并不多!”

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