物流業或再迎政策利好-上海到南寧物流

發布于:2012/2/29  來源：m.niboeye.cn  點擊次數：

中國發展物流業的另一個環境是物流市場很大，中國物流成本占GDP總量的20%，高于美國和日本的一倍，因此中國提高經濟效益的一個重要方面是降低物流成本。最后物流業的發展更依賴于供應鏈理論指導，更依賴于高科技支撐，更依賴于人力資本的投入：供應鏈管理，即利用計算機網絡技術全面規劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協調與控制。從本質上說，供應鏈管理是企業內部和企業之間的供需管理的集成。 丁上海到南寧貨運俊發表示，發展、調整、變革將貫穿“十二五”期間整個物流產業的發展全過程。他認為，這期間，物流產業布局會有較大的調整，不僅是東部、中部、西部，還有產業上、物流形態上都要調整，物流商業運作模式也會改變。多數企業為打造企業核心競爭力，將有大量的物流外包得以釋放。專業化物流將得到快速發展，如冷鏈、危化品、藥品等專業化上海到南寧專線 服務將迎來黃金發展期。 “在當前形勢下，企業應將供應鏈打造提升到與企業出口、環保、訂單等處于同等重要的地位。”丁俊發表示，供應鏈已融入全球經濟發展，全球供應鏈戰略已成為成功企業的重要標志。 丁俊發認為，中國制造業物流總體上處于實物配送階段，與發達國家相差甚遠。制造業物流費用率高，是中國高物流成本的重要原因。 物流業或再迎政策利好 對于物流企業的呼吁，政府也有行動。 2011年就被物流業界稱為“政策年”。包括《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》、“營改增”試點啟動上海到南寧大件運輸  和大宗商品倉儲用地使用稅減半等一批政策陸續出臺。對于這些政策在今年的落實情況，業界充滿期待。 作為“穩增長”的一項重要舉措，《關于做好工業領域物流與供應鏈管理工作的指導意見》正加緊制定。工信部今年還將推動落實物流業減稅。 工信部運行監測協調局近日召開“工業物流與供應鏈管理工作座談會”。